Bimota KB4

_{^{Historia modelu "KB" sięga roku 1978 kiedy to wyprodukowany został model KB1. Był to motocykl stworzony na bazie silnika Kawasaki, a konkretnie modelu Z900 / Z1000.}}

Kup teraz

Umów się na jazdę testową

Bimota KB4RC

Kup teraz

Elektronika

Wskaźnik zmiany biegów, quickshifter (góra/dół), tempomat czy kontrola trakcji to tylko niektóre z zaawansowanych systemów, które KB4 posiada w standardowym wyposażeniu.

Układ chłodzenia

Oba (prawy i lewy) kanały powietrzne służą do dostarczania powietrza do chłodnicy pod siedzeniem. Mają działanie zwiększające ciśnienie, co skutkuje wysoką wydajnością chłodzenia.

Wykorzystane materiały

Przy projektowaniu modelu KB4, zadbano o staranny dobór wykorzystanych materiałów: włókno węglowe, obrabiany stop aluminium czy skóra.

Rozstaw osi

Połączenie krótkiego rozstawu osi oraz długiego wahacza powoduje, że KB4 oferuje niezwykle zwinne prowadzenie i doskonałe właściwości trakcyjne.

Regulacja podnóżków

Pozycja obu podnóżków może być łatwo regulowana i lepiej dostosowana do potrzeb kierowcy. Poprawia to komfort w trakcie jazdy oraz poczucie pewności dla kierowcy.

Wahacz

Tylny wahacz składa się z trzech osobnych elementów. Wykonane zostały ze stopu aluminium i zespawane razem, aby stworzyć kompletny wahacz z optymalną sztywnością.

Nazwa modelu:	Bimota KB4
Typ ramy:	Kratownicowa grzebietowa wykonana z rur stalowych o wysokiej wytrzymałości połączona z aluminiowymi płytami
Typ silnika:	Chłodzony cieczą, 4-suwowy, silnik czterocylindrowy
Pojemność skokowa silnika:	1,043 cm³
Średnica x Skok:	77,0 mm × 55,0 mm
Stopień sprężania:	11,8 : 1
Moc maksymalna:	104,5 kW (142 KM) / 10,000 obr./min
Maksymalny moment obrotowy:	111N・m (11.3 kgf・m) / 8,000 obr./min
Układ paliwowy:	Wtrysk paliwa: Ø 38 mm x 4, Euro 5
Pojemność zbiornika paliwa:	19,5 litrów
Skrzynia biegów:	6 biegowa
Przełożenia biegów:	1° 2.600 (39/15) 2° 1.950 (39/20) 3° 1.600 (24/15) 4° 1.389 (25/18) 5° 1.238 (26/21) 6° 1.107 (31/28)
Przełożenie podstawowe:	1.627 (83/51)
Przełożenie całkowite:	2.733（41/15)
Typ sprzęgła:	Mokre wielotarczowe
Smarowanie:	Smarowanie wymuszone, mokra miska olejowa
Pojemność układu smarowania:	4 litry

Całkowita długość:	2,050 mm
Całkowita szerokość:	774 mm
Całkowita wysokość:	1,150 mm
Rozstaw osi:	1,390 mm
Prześwit:	140 mm
Wysokość siedziska:	810 mm (+/- 8 mm)
Kąt natarcia / ślad:	24.0°/ 100,8 mm
Przednie zawieszenie:	Przedni widelec Öhlins FG R&T 43 NIX30
Skok zawieszenia przedniego:	130 mm
Tylne zawieszenie:	Wahacz ze stopu aluminium z amortyzatorem Öhlins TTX 36
Skok zawieszenia tylnego:	122 mm

Przednia opona:	120 / 70Z R17 Pirelli DIABLO™ Supercorsa V3 SP
Rozmiar przedniej felgi:	Kuta felga J17M/C×MT6.00
Przednie hamulce:	Podwójne tarczowe, średnica 320 mm

Tylna opona:	190/50ZR17 Pirelli DIABLO™ Supercorsa V3 SP
Rozmiar tylnej felgi:	Kuta felga J17M/C×MT6.00
Tylny hamulec:	Pojedyncza tarcza 320mm

Masa własna:	194 kg