KB998 Rimini to hołd dla Rimini, miasta z bogatą historią w motorsporcie i kolebki marki Bimota. Ten wyjątkowy model wyznacza ważny kamień milowy, gdyż Bimota powraca do Mistrzostw Świata WorldSBK w 2025 roku, łącząc kultowe dziedzictwo wyścigowe z najnowszymi technologiami.
Szersza wizja na przyszłość
KB998 Rimini to dopiero początek nowego rozdziału w historii Bimoty. Obok tego flagowego modelu Bimota rozszerza swoją ofertę o zróżnicowaną gamę ekscytujących produktów skierowanych do różnych segmentów rynku, co świadczy o ambitnej i innowacyjnej przyszłości.
Dzięki KB998 Rimini Bimota oddaje hołd swoim korzeniom w Rimini, jednocześnie potwierdzając swoje zaangażowanie w doskonałość w motorsporcie i innowacyjność.
Najważniejsze cechy KB998 Rimini:
- Limitowana produkcja:
- 2025: 125 egzemplarzy zostanie ukończonych do 24 lutego, a kolejne 125 do końca roku.
- 2026: Łącznie wyprodukowano będzie 500 egzemplarzy, aby spełnić wymogi homologacyjne FIM.
- Wyścigowe DNA:
- Podstawa: Model oparty na Kawasaki Ninja ZX-10RR, sprawdzonej maszynie w WorldSBK.
- Gotowy na tor: Zaprojektowany z myślą o najwyższych osiągach w motorsporcie.
- Innowacyjna konstrukcja ramy:
- Połączenie głównej ramy z rur owalnych ze stali chromowo-molibdenowej z obrabianą maszynowo płytą obrotu, co odzwierciedla unikalną filozofię projektową Bimoty.
- Zaawansowane możliwości regulacji:
- Regulator obrotu i regulator mimośrodowy umożliwiają precyzyjne dostosowanie geometrii podwozia.
- Aerodynamiczne skrzydełka, które automatycznie utrzymują optymalne kąty.
- Najwyższej klasy materiały i wykonanie:
- Rozległe zastosowanie włókna węglowego w elementach strukturalnych i zewnętrznych zapewnia lekkość i trwałość.
- Precyzyjne części z obrabianego stopu aluminium podnoszą jakość i estetykę.
- Dziedzictwo spotyka innowację:
- Zainspirowany początkami marki Bimota, KB998 Rimini kontynuuje tradycję budowania maszyn gotowych na tor wyścigowy, ale przystosowanych do użytku drogowego, wyposażonych w światła, lusterka i tablicę rejestracyjną.
- Projekt skoncentrowany na osiągach:
- Zaprojektowany, by zapewnić maksymalną prędkość i zwinność na torze wyścigowym.
- Reprezentuje odnowioną filozofię wyścigową Bimoty, bez kompromisów w kwestii osiągów.
| Nazwa modelu: | Bimota KB998 Rimini |
| Typ ramy: | Kratownicowa grzbietowa wykonana z rur stalowych o wysokiej wytrzymałości połączona z aluminiowymi płytami |
| Typ silnika: | Chłodzony cieczą, 4-suwowy, silnik czterocylindrowy |
| Pojemność skokowa silnika: | 998 cm3 |
| Średnica x Skok: | 76.0 mm × 55.0 mm |
| Stopień sprężania: | 13:1 |
| Moc maksymalna: | 147.1 kW (200 hp) / 13,600 rpm |
| Maksymalny moment obrotowy: | 111N・m / 11,700 rpm |
| Układ paliwowy: | DFI |
| Pojemność zbiornika paliwa: | 17 l |
| Skrzynia biegów | 6 biegów |
| Przełożenia biegów: | 1° 2.600 (39/15) 2° 2.158 (41/19) 3° 1.882 (32/17) 4° 1.650 (33/20) 5° 1.476 (31/21) 6° 1.304 (30/23) |
| Przełożenie podstawowe: | 1.681 (79/47) |
| Przełożenie całkowite: | 2.412 (41/17) |
| Typ sprzęgła: | Mokre, wielotarczowe |
| Smarowanie: | Smarowanie wymuszone (mokra miska olejowa) |
| Pojemność układu smarowania: | 5.0 l |
| Całkowita długość: | 2.085 mm |
| Całkowita szerokość: | 862 mm |
| Całkowita wysokość: | 1.205 mm |
| Prześwit: | 1.454 mm |
| Wysokość siedziska: | 830 mm |
| Przednie zawieszenie: | Showa USD Balance Free 43 mm td> |
| Skok przedniego zawieszenia: | 130 mm |
| Tylne zawieszenie: | Wahacz wykonany z litego bloku aluminium |
| Skok zawieszenia tylnego: | 125 mm |
| Przednia opona: | 120 / 70Z R17 (58W) |
| Rozmiar przedniej felgi: | J17M/C ×MT3.50 |
| Tylna opona: | 200 / 55Z R17 (78W) |
| Rozmiar tylnej felgi: | J17M/C × MT6.00 |
| Przedni hamulec: | Dual 330 mm discs |
| Tylny hamulec: | Single disc 220 mm |
| Masa własna: | 195 kg |